Drallklappe entfernen / löschen

Drallklappe entfernen / löschen

Drallklappen sind kleine Absperrklappen, die sich im Einlasskrümmer moderner Diesel- und Benzinmotoren befinden. Sie wurden entwickelt, um das Kraftstoff-Luft-Verhältnis zu regulieren, die Emissionen zu verbessern und ein besseres Drehmoment bei niedrigen Motordrehzahlen zu erzeugen. Bei leichter Motorlast schließen die Klappen, wodurch die Luft in den Brennraum wirbelt.

Der Verwirbelungseffekt unterstützt die Verbrennung und hilft, die Emissionen zu verbessern und mehr Drehmoment zu erzeugen. Nach 2000 U/min werden die Klappen im Allgemeinen in eine vollständig geöffnete Position aktiviert und haben nur einen sehr geringen Einfluss auf die Motorleistung und die Emissionen.

Was sind die Probleme?

Schwerwiegender mechanischer Fehler:

Einige Fahrzeuge, vor allem frühe BMWs, sind mit störanfälligen Metallklappen ausgestattet. Die Metallschrauben, die die Klappe an der Spindel halten, lösen sich, gelangen in die Verbrennungskammer und verursachen katastrophale Motorschäden.

Undichte Verteiler:

Mit der Zeit brechen die die Klappenspindel umgebenden Dichtungen zusammen und führen dazu, dass Druckluft aus dem Einlasskrümmer in die Atmosphäre entweicht. Ein Verlust des Ladedrucks führt dazu, dass ein Fahrzeug fett läuft, und kann andere Komponenten wie DPF, ERG usw. beschädigen.

Kohlenstoffaufbau:

Kohlenstoff aus dem AGR-System zusammen mit Öl aus dem Entlüftungssystem führt dazu, dass sich Kohlenstoff an den Klappen ansammelt, dies verringert die Größe des Ansaugkrümmers und kann die Leistung beeinträchtigen.

Elektronische Stellantriebe:

Moderne Verteilerkonstruktionen enthalten einen elektronischen Aktuator, der die Klappen öffnet und schließt. Diese Aktuatoren können zusammen mit den Positionssensoren ausfallen. Dies kann dazu führen, dass die Klappen in der geschlossenen Position bleiben. Dies behindert die Leistung und führt zu einer Motorkontrollleuchte und in einigen Fällen zum Notlauf.

Wie entfernen wir sie?

Der Vorgang zum Entfernen der Klappen hängt vom Design ab; In einigen Fällen wird der Verteiler entriegelt und die Klappen physisch entfernt. In anderen Fällen ist der mechanische Zustand der Klappen gut und der Fehler liegt an einem elektronischen Aktuator. Die Aktuatorfunktion kann deaktiviert und die Klappen in Position belassen werden.

Was sind die Negative?

Sehr wenig. Die Reduzierung von Emissionen und Leistung bei niedrigen Motordrehzahlen ist nahezu unmerklich. Es wäre nur relevant, wenn kein Kohlenstoffaufbau aufgetreten wäre. Aufgrund der Tatsache, dass die Kohlenstoffbildung beginnt, sobald das Fahrzeug das Werk verlässt, führt das Entfernen der Klappen wahrscheinlich zu einer Steigerung von Leistung und Effizienz.